BEZPEČNÉ CESTOVÁNÍ

Barevná parkovací kamera přední. Je určena pro zabudování do předního znaku vozidel Hyundai (vozidla s velkým logem).



Vhodné např. pro kombinaci s monitorem, nebo s adaptéry mi-xxx pro připojení k originální navigaci.



 



Technické parametry:



• pozorovací úhel: 150º viditelný rozsah



• formát signálu: NTSC nebo PAL



• rozlišení obrazu: max. 720P



• video výstup: video signál AHD nebo video signál CVBS



• vodotěsnost: IP67



• napájecí napětí: DC 12 V / 2 A max.



• pracovní teplota: -20 °C ~ +70 °C



• délka prodlužovacího CINCH kabelu 4,5 m



• připojovací konektory: video výstup - CINCH samec, napájení - volné vodiče



• rozměry: cca 70 x 29 x 27 mm



 



Připojení:



• přestřižení modré smyčky: přepínání PAL/NTSC



• přestřižení bílé smyčky: signál CVBS/NTSC - AHD 720P/NTSC



Výchozí nastavení: CVBS signál NTSC

Barevná parkovací kamera přední. Je určena pro zabudování do předního znaku vozidel Hyundai (vozidla s malým logem).



Vhodné např. pro kombinaci s monitorem, nebo s adaptéry mi-xxx pro připojení k originální navigaci.



 



Technické parametry:



• pozorovací úhel: 150º viditelný rozsah



• formát signálu: NTSC nebo PAL



• rozlišení obrazu: max. 720P



• video výstup: video signál AHD nebo video signál CVBS



• vodotěsnost: IP67



• napájecí napětí: DC 12 V / 2 A max.



• pracovní teplota: -20 °C ~ +70 °C



• délka prodlužovacího CINCH kabelu 4,5 m



• připojovací konektory: video výstup - CINCH samec, napájení - volné vodiče



• rozměry: cca 60 x 25 x 25 mm



 



Připojení:



• přestřižení modré smyčky: přepínání PAL/NTSC



• přestřižení bílé smyčky: signál CVBS/NTSC - AHD 720P/NTSC



Výchozí nastavení: CVBS signál NTSC

Barevná parkovací kamera přední. Je určena pro zabudování do přední masky vozu Škoda Octavia od roku výroby 2015.



Vhodné např. pro kombinaci s monitorem, nebo s adaptéry mi-xxx pro připojení k originální navigaci.



 



Technické parametry



- snímací úhel 160°



- TV systém NTSC



- min. osvětlení 0,5 LUX



- rozlišení 500 TV řádků



- výstupní obraz přímý



- vodotěsné krytí IP 66



- napájení 12 V / 130 mA



- pracovní teplota od - 20 °C do + 70 °C



- délka kabelu 5 m



- automatické vyvážení bílé, AGC a BLC



- připojovací konektory: video výstup - CINCH samice, napájení - volné vodiče

Barevná parkovací kamera přední. Je určena pro zabudování do předního znaku vozidel Volkswagen.



Vhodné např. pro kombinaci s monitorem, nebo s adaptéry mi-xxx pro připojení k originální navigaci.



 



Technické parametry:



• pozorovací úhel: 150º viditelný rozsah



• formát signálu: NTSC nebo PAL



• rozlišení obrazu: max. 720P



• video výstup: video signál AHD nebo video signál CVBS



• vodotěsnost: IP67



• napájecí napětí: DC 12 V / 2 A max.



• pracovní teplota: -20 °C ~ +70 °C



• délka prodlužovacího CINCH kabelu 4,5 m



• připojovací konektory: video výstup - CINCH samec, napájení - volné vodiče



• rozměry 40 x 50 x 34 mm



 



Připojení:



• přestřižení modré smyčky: přepínání PAL/NTSC



• přestřižení bílé smyčky: signál CVBS/NTSC - AHD 720P/NTSC



Výchozí nastavení: CVBS signál NTSC



Vzhledem k tomu, že mezi vozy vyráběnými v různých zemích mohou být drobné rozdíly, zkontrolujte si před nákupem rozměry.

Barevná parkovací kamera přední. Je určena pro zabudování do přední masky vozidel Škoda Kodiaq.



Vhodné např. pro kombinaci s monitorem, nebo s adaptéry mi-xxx pro připojení k originální navigaci.



 



Technické parametry:



• pozorovací úhel: 150º viditelný rozsah



• formát signálu: NTSC nebo PAL



• rozlišení obrazu: max. 720P



• video výstup: video signál AHD nebo video signál CVBS



• vodotěsnost: IP67



• napájecí napětí: DC 12 V / 2 A max.



• pracovní teplota: -20 °C ~ +70 °C



• délka prodlužovacího CINCH kabelu 4,5 m



• připojovací konektory: video výstup - CINCH samec, napájení - volné vodiče



• rozměry 42 x 35 x 32 mm



 



Připojení:



• přestřižení modré smyčky: přepínání PAL/NTSC



• přestřižení bílé smyčky: signál CVBS/NTSC - AHD 720P/NTSC



Výchozí nastavení: CVBS signál NTSC

Integrovaná parkovací kamera v rámečku SPZ se skvěle hodí pro všechny, kteří chtějí mít dokonalý přehled o tom, co...

Parkování v rušném městském provozu či úzkých garážích je s touto kamerou jednodušší. Univerzální parkovací kamera VO01...

Externí mikrofon W7330 je určen pro náročné uživatele nejen 2DIN autorádií, kteří chtějí využívat kvalitní telefonní...

Bezdrátový adaptér 2,4 GHz je skvělým doplňkem pro parkovací kameru. Zařízení přenáší obraz bezdrátově z...

Zadní kamera do auta, která převládá před konkurencí svým zobrazovacím úhlem. Díky němu nevidíte jenom to, co je přímo za vaším...

Zadní kamera do auta, která převládá před konkurencí svým zobrazovacím úhlem. Díky němu nevidíte jenom to, co je přímo za vaším...

Parkovací asistent se 4 senzory do zadního nárazníku. Modernizovaná verze parkovacího asistenta oproti předchozím řadám FBSN přesouvá zpracování signálů do řídící jednotky, kde se o vše stará ASIC procesor Texas Instruments. Tato inovace vede k vyšší odolnosti senzorů, i ke zjednodušení servisu a zaměnitelnosti samotných senzorů při opravách, např. havarovaných vozů, kdy není rozlišován senzor přední / zadní / středový / krajní, jako tomu bylo u řad FBSN. Digitální úzkopásmový filtr se stará o vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od senzorů na křižovatce, xenonů, alternátoru. Významné je i designové vylepšení, spočívající v možnosti volby montáže senzoru na průměr otvoru v nárazníku 16 mm nebo 18 mm. Standardní vlastnosti, jako možnost lakování, či vymaskování tažného zařízení jsou i nadále samozřejmostí.



 



Technické parametry:



• Ultrazvukové senzory s plochou vyzařovací charakteristikou do 3 m (vhodné i pro nižší instalace)



• Široký výběr sad 2/4/6/8 senzorů, přední /zadní



• Široká možnost nastavení parametrů



• Eliminace slepých míst ve Stop zóně (až 5 cm)



• Eliminace trvalých překážek - tažné, rezerva, offroad rámy ..



• Vodotěsné provedení senzorů a konektorů senzorů ke kabeláži s odolností proti dlouhodobé vlhkostní nestabilitě



• Teplotní rozsah -40 °C to +80 °C



• Digitální zpracování signálu v řídící jednotce pomoci ASIC procesoru Texas Instruments



• Digitální úzkopásmový filtr pro vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od křižovatkových senzorů, xenonů, alternátoru..)



• Minimum elektroniky uvnitř čidel, zpracování signálů v řídící jednotce



• Profi designové provedení s možností „ like original „ instalací převzaté od předchozí řady FBSN



• Možnost montáže do nárazníku na ø 16 mm, nebo 18mm



• Profi zvuková indikace



• Možnost dokoupení externího LED displeje



• Možnost videojednotky pro zobrazení parkovacích zón na monitor parkovací kamery



• Vyšší řadu KBSS lze doplnit o Wifi modul pro zobrazení parkovacích zón na smartphone



• napájení 12-32V

Parkovací asistent se 2 senzory do zadního nárazníku. Modernizovaná verze parkovacího asistenta oproti předchozím řadám FBSN přesouvá zpracování signálů do řídící jednotky, kde se o vše stará ASIC procesor Texas Instruments. Tato inovace vede k vyšší odolnosti senzorů, i ke zjednodušení servisu a zaměnitelnosti samotných senzorů při opravách, např. havarovaných vozů, kdy není rozlišován senzor přední / zadní / středový / krajní, jako tomu bylo u řad FBSN. Digitální úzkopásmový filtr se stará o vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od senzorů na křižovatce, xenonů, alternátoru. Významné je i designové vylepšení, spočívající v možnosti volby montáže senzoru na průměr otvoru v nárazníku 16 mm nebo 18 mm. Standardní vlastnosti, jako možnost lakování, či vymaskování tažného zařízení jsou i nadále samozřejmostí.



 



Technické parametry: 



• Ultrazvukové senzory s plochou vyzařovací charakteristikou do 3 m (vhodné i pro nižší instalace)



• Široký výběr sad 2/4/6/8 senzorů, přední /zadní



• Široká možnost nastavení parametrů



• Eliminace slepých míst ve Stop zóně (až 5 cm)



• Eliminace trvalých překážek - tažné, rezerva, offroad rámy ..



• Vodotěsné provedení senzorů a konektorů senzorů ke kabeláži s odolností proti dlouhodobé vlhkostní nestabilitě



• Teplotní rozsah -40 °C to +80 °C



• Digitální zpracování signálu v řídící jednotce pomoci ASIC procesoru Texas Instruments



• Digitální úzkopásmový filtr pro vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od křižovatkových senzorů, xenonů, alternátoru..)



• Minimum elektroniky uvnitř čidel, zpracování signálů v řídící jednotce



• Profi designové provedení s možností „ like original „ instalací převzaté od předchozí řady FBSN



• Možnost montáže do nárazníku na ø 16 mm nebo 18 mm



• Profi zvuková indikace



• Možnost dokoupení externího LED displeje



• Možnost videojednotky pro zobrazení parkovacích zón na monitor parkovací kamery



• Vyšší řadu KBSS lze doplnit o Wifi modul pro zobrazení parkovacích zón na smartphone

Parkovací asistent FBSN-8D se 4 senzory do zadního a 4 senzory do předního nárazníku. Součástí balení parkovacího asistentu je adaptér pro připojení k OEM autorádiím a navigacím ve vozech VW / Škoda / Seat. Adaptér umožňuje grafické zobrazení údajů z parkovacího systému na displeji autorádia, stejně jako originální parkovací systém. Adaptér komunikuje s autorádiem přes CAN-BUS sběrnici. Po dokončení montáže je nutné aktivovat ve voze parkovací systém pomocí originální diagnostiky VAS, VCDS (VW/Škoda/Seat).



 



Hlavní přínosy



• snadnější montáž senzorů - součástí senzoru je vodotěsný konektor, nastavení technických parametrů lze přizpůsobit konkrétnímu modelu automobilu pomocí servisního displeje a dvou programovacích tlačítek



• možnost automatického ztlumení zvuku autorádia (MUTE) při indikaci překážky



• senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70nm



 



U vozidel koncernu VW možné použít v kombinaci s autorádii



RCD310/RCD315/RNS310/RNS315/RCD510/RNS510/Swing/Amundsen/Bolero/Columbus/MIB

Parkovací asistent se 4 senzory do zadního nárazníku a 4 senzory do předního nárazníku. Modernizovaná verze parkovacího asistenta oproti předchozím řadám FBSN přesouvá zpracování signálů do řídící jednotky, kde se o vše stará ASIC procesor Texas Instruments. Tato inovace vede k vyšší odolnosti senzorů, i ke zjednodušení servisu a zaměnitelnosti samotných senzorů při opravách, např. havarovaných vozů, kdy není rozlišován senzor přední / zadní / středový / krajní, jako tomu bylo u řad FBSN. Digitální úzkopásmový filtr se stará o vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od senzorů na křižovatce, xenonů, alternátoru. Významné je i designové vylepšení, spočívající v možnosti volby montáže senzoru na průměr otvoru v nárazníku 16 mm nebo 18 mm. Standardní vlastnosti, jako možnost lakování, či vymaskování tažného zařízení jsou i nadále samozřejmostí.



 



Technické parametry:



• Ultrazvukové senzory s plochou vyzařovací charakteristikou do 3 m (vhodné i pro nižší instalace)



• Široký výběr sad 2/4/6/8 senzorů, přední /zadní



• Široká možnost nastavení parametrů



• Eliminace slepých míst ve Stop zóně (až 5 cm)



• Eliminace trvalých překážek - tažné, rezerva, offroad rámy ..



• Vodotěsné provedení senzorů a konektorů senzorů ke kabeláži s odolností proti dlouhodobé vlhkostní nestabilitě



• Teplotní rozsah -40 °C to +80 °C



• Digitální zpracování signálu v řídící jednotce pomoci ASIC procesoru Texas Instruments



• Digitální úzkopásmový filtr pro vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od křižovatkových senzorů, xenonů, alternátoru..)



• Minimum elektroniky uvnitř čidel, zpracování signálů v řídící jednotce



• Profi designové provedení s možností „ like original „ instalací převzaté od předchozí řady FBSN



• Možnost montáže do nárazníku na ø 16 mm nebo 18 mm



• Profi zvuková indikace



• Možnost dokoupení externího LED displeje



• Vyšší řadu KBSS lze doplnit o Wifi modul pro zobrazení parkovacích zón na smartphone

Parkovací asistent se 4 senzory do zadního a 2 senzory do předního nárazníku. Modernizovaná verze parkovacího asistenta oproti předchozím řadám FBSN přesouvá zpracování signálů do řídící jednotky, kde se o vše stará ASIC procesor Texas Instruments. Tato inovace vede k vyšší odolnosti senzorů, i ke zjednodušení servisu a zaměnitelnosti samotných senzorů při opravách, např. havarovaných vozů, kdy není rozlišován senzor přední / zadní / středový / krajní, jako tomu bylo u řad FBSN. Digitální úzkopásmový filtr se stará o vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od senzorů na křižovatce, xenonů, alternátoru. Významné je i designové vylepšení, spočívající v možnosti volby montáže senzoru na průměr otvoru v nárazníku 16 mm nebo 18 mm. Standardní vlastnosti, jako možnost lakování, či vymaskování tažného zařízení jsou i nadále samozřejmostí.



 



Technické parametry: 



• Ultrazvukové senzory s plochou vyzařovací charakteristikou do 3 m (vhodné i pro nižší instalace)



• Široký výběr sad 2/4/6/8 senzorů, přední /zadní



• Široká možnost nastavení parametrů



• Eliminace slepých míst ve Stop zóně (až 5 cm)



• Eliminace trvalých překážek - tažné, rezerva, offroad rámy ..



• Vodotěsné provedení senzorů a konektorů senzorů ke kabeláži s odolností proti dlouhodobé vlhkostní nestabilitě



• Teplotní rozsah -40 °C to +80 °C



• Digitální zpracování signálu v řídící jednotce pomoci ASIC procesoru Texas Instruments



• Digitální úzkopásmový filtr pro vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od křižovatkových senzorů, xenonů, alternátoru..)



• Minimum elektroniky uvnitř čidel, zpracování signálů v řídící jednotce



• Profi designové provedení s možností „ like original „ instalací převzaté od předchozí řady FBSN



• Možnost montáže do nárazníku na ø 16 mm nebo 18 mm



• Profi zvuková indikace



• Možnost dokoupení externího LED displeje



• Možnost videojednotky pro zobrazení parkovacích zón na monitor parkovací kamery



• Vyšší řadu KBSS lze doplnit o Wifi modul pro zobrazení parkovacích zón na smartphone

Parkovací systém zadní s 4 čidly určenými k zapuštění do nárazníku a kamerou je určený pro detekci překážek za vozidlem, možno instalovat do nebo vně nárazníku. Systém je aktivován při zařazení zpátečky. Signalizace probíhá akusticky a opticky na kombinovaném 4,3" displeji LCD. Systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně. Senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků a dále do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů.



 



Technické parametry



- napájecí napětí 12 V



- rozlišení LCD monitoru: 480 x 272



- 1x video vstup pro další zařízení



- pracovní teplota -20 °C - +50 °C



- kamera CMD + 5m prodlužovací kabel



- úhel záběru 140°



- kamera se dá umístit jak do nárazníku tak pomocí držáčku nad SPZ



• - možnost přepnutí přímého či zrcadlového zobrazení po přestřižení modré smyčky



- zobrazuje pomocné trajektorie (volitelné) po přestřižení bílé smyčky zmizí.



- číselné zobrazení vzdálenosti v rozsahu 0,3 – 2,0 m



- průměr čidel 19 mm, délka kabelu 2,4m

Parkovací systém zadní s 2 čidly a kamerou je určený pro detekci překážek za vozidlem.



Kamera a čidla parkovacího systému jsou umístěna v rámečku pod SPZ.



Systém je aktivován při zařazení zpátečky. Signalizace probíhá akusticky a opticky na připojeném displeji (není součástí balení).



Systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně v rozsahu 0,3 - 1,9 m.



Senzory nejsou vhodné do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů.



 



Technické parametry



- snímací úhel 110°



- TV systém PAL/NTSC



- přestřižení modré smyčky dojde k přepnutí na systém NTSC



- min. osvětlení 0,5 LUX



- akustická signalizace 65 dB



- výstupní obraz zrcadlový



- po přestřižení zelené smyčky vypnete pomocné trajektorie pro couvání



- vodotěsné krytí IP 66



- napájení 12 V



- pracovní teplota od - 20 °C do + 70 °C



- délka prodlužovacího CINCH kabelu 5 m



- automatické vyvážení bílé, AGC a BLC



- připojovací konektory: video výstup - CINCH samice, napájení - volné vodiče

Parkovací systém přední s 4 čidly je určený pro detekci překážek před vozidlem. Systém se připojuje na sběrnici CAN na diagnostickém konektoru OBD a automaticky se deaktivuje po rozjetí vozidla vyšší rychlostí.



 



Technické parametry



• průměr čidel je 22 mm



• délka kabelů k jednotlivým čidlům 430, 480, 530, 580 cm



• systém po zapnutí zapalování akusticky ohlásí aktivaci parkovacího systému



• podporuje protokol OBD2 J1979 (Přenosové rychlosti 500K)



• parkovací systém zapne při rychlosti pod 10 km/h



• parkovací systém vypne při rychlosti nad 16 km/h



• senzory jsou vybaveny vodotěsným konektorem



• signalizace probíhá akusticky ve čtyřech úrovních



• u parkovacího systému je možné regulovat hlasitost akustické signalizace přepínačem na repro



• lze použít i jako 2-senzorový systém



• součástí balení jsou momńtážní držáky senzorů v úhlu 6° a 12°



 



Upozornění



Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy - tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi.

Parkovací systém přední s 4 čidly je určený pro detekci překážek před vozidlem.



Systém se automaticky zapne, když řidič šlápne na brzdový pedál a vypne se několik sekud po uvolnění pedálu (alternativně lze spínat např. spínačem - není součástí balení).



 



Technické parametry



• průměr čidel je 22 mm



• senzory jsou vybaveny rozebíratelným vodotěsným konektorem



• automatická aktivace při sešlápnutí brzdového pedálu



• signalizace probíhá akusticky v pěti úrovních



• senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků a dále do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů



 



Upozornění



Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy - tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi.

Parkovací asistent FBSN-4FD se 4-mi senzory do předního nárazníku. Asistent je určen do vozů, které jsou z výroby vybaveny OEM zadním parkovacím asistentem.



 



Součást balení



• adaptér pro připojení k OEM autorádiím a navigacím ve vozech VW/Škoda/Seat



• adaptér umožňuje grafické zobrazení údajů z parkovacího systému na displeji autorádia, stejně jako originální parkovací systém.



• adaptér komunikuje s autorádiem přes CAN-BUS sběrnici. Po dokončení montáže není nutné aktivovat ve voze parkovací systém pomocí originální diagnostiky VAS, VCDS (VW/Škoda/Seat), IDS (Ford).



 



Hlavní přínosy



• snadnější montáž senzorů - součástí senzoru je vodotěsný konektor, nastavení technických parametrů lze přizpůsobit konkrétnímu modelu automobilu pomocí servisního displeje a dvou programovacích tlačítek



• možnost automatického ztlumení zvuku autorádia (MUTE) při indikaci překážky



• senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70nm



 



U vozidel koncernu VW možné použít v kombinaci s autorádii



RCD310/RNS310/RCD510/RNS510/Swing/Amundsen/Bolero/Columbus.

Parkovací asistent se 4 senzory do předního nárazníku. Modernizovaná verze parkovacího asistenta oproti předchozím řadám FBSN přesouvá zpracování signálů do řídící jednotky, kde se o vše stará ASIC procesor Texas Instruments. Tato inovace vede k vyšší odolnosti senzorů, i ke zjednodušení servisu a zaměnitelnosti samotných senzorů při opravách, např. havarovaných vozů, kdy není rozlišován senzor přední / zadní / středový / krajní, jako tomu bylo u řad FBSN. Digitální úzkopásmový filtr se stará o vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od senzorů na křižovatce, xenonů, alternátoru. Významné je i designové vylepšení, spočívající v možnosti volby montáže senzoru na průměr otvoru v nárazníku 16 mm nebo 18 mm. Standardní vlastnosti, jako možnost lakování, či vymaskování tažného zařízení jsou i nadále samozřejmostí.



 



Technické parametry: 



• Ultrazvukové senzory s plochou vyzařovací charakteristikou do 3 m (vhodné i pro nižší instalace)



• Široký výběr sad 2/4/6/8 senzorů, přední /zadní



• Široká možnost nastavení parametrů



• Eliminace slepých míst ve Stop zóně (až 5 cm)



• Eliminace trvalých překážek - tažné, rezerva, offroad rámy ..



• Vodotěsné provedení senzorů a konektorů senzorů ke kabeláži s odolností proti dlouhodobé vlhkostní nestabilitě



• Teplotní rozsah -40 °C to +80 °C



• Digitální zpracování signálu v řídící jednotce pomoci ASIC procesoru Texas Instruments



• Digitální úzkopásmový filtr pro vysokou odolnost proti elektromagnetickému rušení (například od křižovatkových senzorů, xenonů, alternátoru..)



• Minimum elektroniky uvnitř čidel, zpracování signálů v řídící jednotce



• Profi designové provedení s možností „ like original „ instalací převzaté od předchozí řady FBSN



• Možnost montáže do nárazníku na ø 16 mm, nebo 18 mm



• Profi zvuková indikace



• Možnost dokoupení externího LED displeje



• Možnost videojednotky pro zobrazení parkovacích zón na monitor parkovací kamery



• Vyšší řadu KBSS lze doplnit o Wifi modul pro zobrazení parkovacích zón na smartphone

Tato sada umožňuje detekci překážek za nebo před vozidlem. Jestliže je instalována jako zadní parkovací senzor, detekuje překážky ve vzdálenosti 0,3 m až 2 metry a je aktivována zařazením zpátečky. Pokud je vůz vybaven tažným zařízením, lze při montáži zvolit nastavení, aby bylo ignorováno. V případě, že je instalována jako přední parkovací senzor, detekuje překážky ve vzdálenosti 0,3 m až 1 metr a je aktivována sešlápnutím brzdy.



 



Displej sady informuje o přibližné vzdálenosti od překážky jak grafickou formou barevných sloupců, které označují orientaci překážky, tak číselně. Lze u něho zvolit orientaci grafického zobrazení a proto je možné jej instalovat jak na palubní desku nebo na strop před řidiče, tak i na strop do zadní části, aby se na něj řidič mohl dívat ve zpětném zrcátku. Součástí displeje je i akustická signalizace, kterou lze vypnout.



 



Technické parametry



• napájení 10 – 16 V



• odběr při aktivaci 30 – 280 mA



• pracovní frekvence senzorů 40 kHz



• počet senzorů 4



• průměr čidel 19mm



• detekční vzdálenost vzadu 0,3 – 2,5 m



• montážní výška vzadu 0,5 – 0,8 m



• délka kabelů k senzoru 255 cm



• délka kabelu k displeji 590 cm



 



Instalace



Jednotka a displej se instalují výhradně do interiéru vozidla. Senzory se instalují do plastového nárazníku vozu pomocí přiložené frézky.

Elektromagnetický parkovací systém s LED displejem a akustickou signalizací.



 



Technické parametry



• systém signalizuje překážky od 10 cm do cca 70 cm.



• délka samolepící folie 220 cm



• systém po zařazení zpátečky akusticky ohlásí aktivaci parkovacího systému



• harmonizace dle normy CE



 



Balení obsahuje



• řídící jednotku LED displeje a antény, která se přilepí na nárazník z vnitřní strany



 



Výhody elektromagnetického parkovacího systému oproti ultrazvukovému



• velmi snadná a šetrná montáž, bez vrtání otvorů do nárazníku



• při správné montáži v podstatě bezporuchový



• překážku detekuje po celém obvodu nárazníku kde je nalepena anténa a tedy i z boku (přesně detekuje například dopravní značku)



• menší minimální detekovatelná vzdálenost (při parkování je maximálně využit volný prostor)



• nemá problém s falešnou detekcí tažného zařízení nebo připojeného vozíku



• signalizace probíhá opticky barevnými LED a akusticky ve třech úrovních



 



Nevýhody elektromagnetického parkovacího systému oproti ultrazvukovému



• menší detekovaná vzdálenost (10 - 70 cm)



• pracuje na dynamickém principu, a tedy je schopný detekovat překážku jen pokud se k ní přibližuje/vzdaluje (ne pokud je vozidlo v klidu)

Bezdrátový parkovací systém zadní s 4 čidly je určený pro detekci překážek za vozidlem. Díky bezdrátovému LED displeji je velmi usnadněna instalace - nemusíte protahovat žádné kabely mezi přední a zadní částí vozidla.



 



Technické parametry



• pracovní teplota: -30 º - +80 ºC



• detekční rozsah: 0,3 - 2,5 m



• rozměr LCD : 99 x 19 x 26 mm



• dosah bezdrátového přenosu: 20 m



• přenos na frekvenci 315 Mhz



• hlasitost akustické signalizace: 70-80 dB



• průměr senzorů: 22 mm



• délka kabelu k senzorům: 240 cm



• systém je aktivován automaticky při zařazení zpátečky



• signalizace probíhá akusticky (je možné vypnout) a opticky na LED displeji a číselným zobrazením vzdádlenosti



• komunikace mezi LED displejem a řídící jednotkou probíhá bezdrátově, což podstatně urychluje montáž systému



• systém je vybaven detekcí vadného senzoru, v případě poruchy se informace zobrazí na displeji



• systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně



• systém umožnuje ignorovat pevnou překážku na voze (tažné zařízení, rezervní kolo, nebo hranu vozovky při montáži nízko u země)



 



Upozornění



Senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků.



Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy - tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi. Při použití vypalovacího laku vypalovat max. při teplotě 60º po dobu 35 min.

Bezdrátový parkovací systém zadní s 4 čidly je určený pro detekci překážek za vozidlem se solárním napájením zobrazovače.



Díky bezdrátovému LCD displeji je velmi usnadněna instalace – nemusíte protahovat žádné kabely mezi přední a zadní částí vozidla.



 



Technické parametry



• napájecí napětí jednotky: 12 V / 100 mA



• napájení displeje přes kabel USB 5 V / solární napájení – vnitřní baterie 650 mA



• pracovní teplota: -20 º - +70 ºC



• detekční rozsah: 0,3 - 2,5 m



• rozměr LCD: š x 90 mm, v x 32 mm, h x 73 mm



• dosah bezdrátového přenosu: 20 m



• přenos na frekvenci 433,92 MHz



• hlasitost akustické signalizace: 60-65 dB



• průměr senzorů: 18 mm



• součástí balení vykružovací vrták průměr 18,5 mm



• systém je aktivován automaticky při zařazení zpátečky



• signalizace probíhá akusticky (je možné vypnout) a opticky na černě podsvíceném LCD displeji a číselným a grafickým zobrazením vzdálenosti



• komunikace mezi LCD displejem a řídící jednotkou probíhá bezdrátově, což podstatně urychluje montáž systému



• systém je vybaven detekcí vadného senzoru, v případě poruchy se informace zobrazí na displeji



• systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně



 



Upozornění



Senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků a dále do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů.



Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy – tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi. Při použití vypalovacího laku vypalovat max. při teplotě 60º po dobu 35 min.

Parkovací systém s LED displejem, zadní s 4 čidly (instalace z vnitřní strany nárazníku) je určený pro detekci překážek za vozidlem, bez nutnosti protahování kabelů ze zadní části dopředu, informace jsou přenášeny digitálně po napájecím kabelu.



 



Technické parametry



• napájecí napětí 12 V / 10 mA ~ 150 mA



• pracovní teplota: -30 º - +80 ºC



• detekční rozsah: 0,3 - 2,5 m



• hlasitost akustické signalizace: 80 dB



• průměr děr pro instalaci čidel 18 mm



• systém je aktivován při zařazení zpátečky



• signalizace probíhá akusticky v pěti úrovních a opticky na kombinovaném displeji barevnými LED a číselným zobrazením vzdálenosti v rozsahu 0,3 - 2,5 m



• systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně



• při minimální vzdálenosti od překážky (0,3 m), systém vydává nepřerušovaný tón



• tón signalizátoru je možno vypnout

Parkovací systém zadní s 4 čidly je určený pro detekci překážek za vozidlem (instalace z vnitřní strany nárazníku) se zobrazením na Android rádiu.



 



Technické parametry



• průměr děr pro instalaci čidel 16,8 mm



• napájecí napětí: 10,5 V ~ 15 V (12 V nominální)



• proudový odběr: 200 mA max



• pracovní teplota: -20 °C ~ 70 °C



• systém je aktivován při zařazení zpátečky



• signalizace probíhá akusticky v čtyřech úrovních a opticky na displeji Android rádia v rozsahu 0,3 m - 2,2 m



• systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně



• systém po zařazení zpátečky akusticky ohlásí aktivaci parkovacího systému



• senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků a dále do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů



 



Upozornění



Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70 nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy – tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi.

Parkovací systém zadní s 4 čidly, je určený pro detekci překážek za vozidlem (instalace z vnější strany nárazníku) se zobrazením na Android rádiu.



 



Technické parametry:



• průměr děr pro instalaci čide:l 22 mm



• napájecí napětí: 10,5 V ~ 15 V (12 V nominální)



• max. proudový odběr: 200 mA



• pracovní teplota: od - 20 °C do + 70 °C



• systém je aktivován při zařazení zpátečky



• signalizace probíhá akusticky ve čtyřech úrovních a opticky na displeji Android rádia v rozsahu 0,3 m - 2,2 m



• systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně



• systém po zařazení zpátečky akusticky ohlásí aktivaci parkovacího systému



• senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků a dále do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů



 



Upozornění: Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70 nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy – tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi!